導覽ADAS感測器的世界:如何提升汽車安全性與效能

Sensor and Camera Systems of Autonomous Vehicles

ADAS與自動駕駛車輛的感測器介紹

概述

先進駕駛輔助系統(ADAS)引領著無人駕駛汽車和提升安全性的道路。ADAS依賴汽車的尖端感測器從周圍收集數據。這些ADAS傳感器評估複雜的環境輸入,以幫助汽車做出即時判斷。雷達、光達、攝像頭和超聲波傳感器都具有特定的特性,當結合在一起時,構成了ADAS功能的支柱。

感知的本質

多個ADAS傳感器使車輛能夠安全行駛。例如:

  • 雷達感測器在惡劣天氣下提供準確的速度和距離數據。這對於自適應巡航控制和碰撞避免系統至關重要。
  • 攝像頭感測器能夠視覺上讀取道路標誌和標線,用於交通標誌識別和車道偏離警報,這要歸功於它們的高圖像分辨率。
  • 對於障礙物檢測和導航,光達感測器對周圍環境的精確3D繪製對於自動駕駛汽車感測器至關重要。
  • 超聲波傳感器用聲波檢測附近的物體,用於停車輔助。

根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)於2016年8月發布的《交通安全事實研究筆記》,2015年有35,092人在美國的交通事故中死亡。 50多年來的最大百分比增長率為7.2%。研究發現,94%的事故是由人為錯誤造成的,其餘部分是由環境和機械故障造成的。

然而,各項感測器組成了一套完整的感知套件,可以提高車輛的意識和反應,降低事故風險。ADAS系統實現了類似於人類感知能力的情境意識,但速度和精度超過了人類反應時間,同時整合了來自這些來源的數據。這標誌著汽車安全技術的一個里程碑。

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探索ADAS感測器的類型及其應用

超聲波感測器

超聲波感測器為反射近距離聲波的感測器。它們產生高頻率的聲波,這些聲波會彈跳到障礙物上,讓系統能夠找到周圍物體的距離。這對停車輔助和低速事故預防至關重要。例如,超聲波感測器可以監測車輛與路緣的距離,並在平行停車時檢測到意外進入停車區域的人或車輛。日本運輸省要求到2022年5月在日本銷售的所有汽車上配備攝像頭、超聲波傳感器或兩者。

此外,超聲波感測器和視覺反饋系統可以將停車錯誤達到最小化。它減少了在狹小停車空間中的保險桿刮擦和輕微碰撞。值得注意的是,當其他感測器可能受到操作範圍或環境因素的限制時,超聲波傳感器可幫助自動駕駛汽車感測器陣列獲得準確的移動數據。

攝像頭感測器

ADAS和自動駕駛汽車使用攝像頭感測器提供安全和舒適功能的關鍵數據。這些感測器記錄車輛周圍的實時影像和視頻,以便檢測物體和車道。智慧圖像處理算法識別車道標線、交通標誌、行人和其他車輛的圖像。它有助於車道偏離警報、交通標誌識別和前方碰撞警報系統。

例如,攝像頭感測器可以通過機器學習區分停車標誌和行人,以提示警報或車輛反應。同樣,帶有停車感測器的後視攝像頭減少了後退事故42%。這表示它們提高停車安全性的能力。在自動駕駛汽車傳感器中,攝像頭感測器與其他感測器協同工作,為定向選擇提供了完整的實際駕駛環境意識。

雷達感測器

雷達感測器可以在惡劣天氣中測量距離和速度。這些感測器檢測車輛周圍的障礙物、車輛和行人,用於自適應巡航控制、盲點偵測和緊急制動。雷達使用無線電波反射物體並返回到感測器,回程時間給出物體的距離。

新型雷達系統可以檢測多個物體,並區分固定和移動威脅。它改善了自適應巡航控制系統,同時自動調整速度以保持安全的跟車距離,從而降低了低速追尾事故。例如,2021年的豐田凱美瑞。在前保險桿下部的雷達感測器可以檢測道路上的汽車、行人和動物。

光達感測器

考慮到它們在創建車輛周圍的3D地圖方面的準確性,光達感測器對於ADAS和自動駕駛汽車傳感器至關重要。這種技術可以準確識別和分類物體,包括微小和部分隱藏的障礙物,用於障礙物檢測和導航。光達感測器提供了超出雷達和攝像頭感測器的深度意識和物體區分,這對於自動駕駛系統至關重要。

例如,光達可以從遠處檢測到在停車車輛之間行走的人,並修改車輛的路線或速度。最新的光達技術可以識別超過200米外的物體。這為司機和自動駕駛算法提供了充足的時間來做出反應。因此,光達被認為是車輛自動化的關鍵技術。

GPS導航

GPS,即全球定位系統,在地球軌道上有近31顆衛星。同時,ADAS感測器中的GPS允許汽車在監控位置並找出路線的同時穿越道路網絡。GPS系統使用衛星數據來準確定位車輛的位置、速度和方向,以便更好地進行導航。它與其他感測器的數據結合,增強了車輛對實時路線修改、交通、道路封閉和事故的位置感知。

例如,車輛可以在集成GPS導航、雷達和影像輸入的情況下沿著路線行駛,並預測障礙物和交通變化。此外,自動駕駛利用GPS導航來理解它們的全球位置並做出導航判斷。

 

大眾電腦的ADAS解決方案,提升車輛安全

利用超聲波、雷達、光達和影像感測器,我們提供能夠提升警覺性和車輛對變化情況的響應能力的ADAS系統。

我們使用24Hz雷達進行盲點偵測,使用77Hz雷達進行自適應巡航控制,以覆蓋整輛車輛。光達系統可以準確對物體進行3D圖像繪製,用於自主導航。憑藉這些感測器,我們提高了自動駕駛的安全性、經濟性和駕駛樂趣。我們開發了具有顛覆性的設計和技術,與頂級汽車製造商合作,提高汽車安全標準。