AR HUD

HUD抬頭顯示器的未來趨勢:AR HUD擴增實境抬頭顯示器

大眾電腦將AR技術融合至抬頭顯示器(AR HUD)上,可擁有更大的視場角(FOV)與更遠的成像距離(VID)

抬頭顯示器的發展:從HUD到AR HUD

抬頭顯示器 (HUD, Head-Up Display) 將時速、導航等重要的駕駛訊息,投影到駕駛前方的擋風玻璃上,讓駕駛達到不轉頭、不低頭看儀表板就可以看到車輛安全訊息。

HUD應用於汽車已近十年,以提供主動安全功能作用,從CHUD、WHUD相繼出現,到擴增實境技術逐漸成熟,AR影像應用至抬頭顯示器上,為HUD帶來重大的改變。

AR HUD擴增實境抬頭顯示器的功能介紹

當AR技術融合至抬頭顯示器上,應用於日常的行車駕駛,採用擋風玻璃作為顯示屏,擁有更大的視場角(FOV)與更遠的成像距離(VID),提供更遠距離的虛擬圖像,將平面2D影像進化成3D投影方式,可以完美實現實景融合。

結合ADAS與感測器功能,提供3D虛擬成像駕駛安全提醒、車輛導航、車速、限速指示、道路警示等功能,顯示於駕駛者眼前的擋風玻璃上,視為車輛的第三屏,提供安全駕駛體驗。

一般抬頭顯示器的光學技術應用限制

應用於抬頭顯示器的光學技術主要有四種,分別為TFT、DLP、LCOS與LBS。

目前市面上的抬頭顯示器多數採用TFT與DLP技術,投放的影像為2D平面,無法顯示擴增實境貼合感。光源的亮度與對比度不足,多半會隨著自然光害的影響,降低顯示的清晰度。

大眾電腦AR HUD使用LBS光學技術與子系統

大眾電腦AR擴增實境抬頭顯示器 (FIC AR HUD)使用LBS掃描成像技術,採用雷射光束掃描成像,無須對焦設計、無須特殊玻璃設計、無光窗、無光散,具有高對比度、高亮度特性,在視線前方清楚成像,與其他技術相比,在多場景如白天強烈自然光、夜晚、陰天雨天、大霧環境下,影響依然清晰不受影響,為目前抬頭顯示器中最佳的選擇。

FIC AR HUD下的子系統包含影像處理、眼球追蹤控制、溫度及亮度控制系統、先進駕駛輔助子系統串接、導航/資訊娛樂系統串接及影像安全提示。

 

小結

隨著智慧駕駛座艙的升級、串聯車聯網後,AR HUD投影範圍將可擴大至整面擋風玻璃,提供車輛周邊生活服務訊息如餐飲、購物、充電、停車等服務導引,帶來更便利、舒適及智慧化的行車體驗

 

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