AR HUD

HUD抬头显示器的未来趋势:AR HUD增强现实抬头显示器

大众计电脑将AR技术融合至抬头显示器AR HUD上,可拥有更大的视场角(FOV)与更远的成像距离(VID)

抬头显示器的发展:从HUD到AR HUD

抬头显示器 (HUD, Head-Up Display) 将时速、导航等重要的驾驶讯息,投影到驾驶前方的挡风玻璃上,让驾驶达到不转头、不低头看仪表板就可以看到车辆安全讯息。

HUD应用于汽车已近十年,以提供主动安全功能作用,从CHUD、WHUD相继出现,到扩增实境技术逐渐成熟,AR影像应用至抬头显示器上,为HUD带来重大的改变。

AR HUD增强现实抬头显示器的功能介绍

当AR技术融合至抬头显示器上,应用于日常的行车驾驶,采用挡风玻璃作为显示屏,拥有更大的视场角(FOV)与更远的成像距离(VID),提供更远距离的虚拟图像,将平面2D影像进化成3D投影方式,可以完美实现实景融合。

结合ADAS与感测器功能,提供3D虚拟成像驾驶安全提醒、车辆导航、车速、限速指示、道路警示等功能,显示于驾驶者眼前的挡风玻璃上,视为车辆的第三屏,提供安全驾驶体验。

一般抬头显示器的光学技术应用限制

应用于抬头显示器的光学技术主要有四种,分别为TFT、DLP、LCOS与LBS。

目前市面上的抬头显示器多数采用TFT与DLP技术,投放的影像为2D平面,无法显示扩增实境贴合感。光源的亮度与对比度不足,多半会随着自然光害的影响,降低显示的清晰度。

大众电脑AR HUD使用LBS光学技术与子系统

大众电脑AR增强现实抬头显示器 (FIC AR HUD)使用LBS扫描成像技术,采用雷射光束扫描成像,无须对焦设计、无须特殊玻璃设计、无光窗、无光散,具有高对比度、高亮度特性,在视线前方清楚成像,与其他技术相比,在多场景如白天强烈自然光、夜晚、阴天雨天、大雾环境下,影响依然清晰不受影响,为目前抬头显示器中最佳的选择。

FIC AR HUD下的子系统包含影像处理、眼球追踪控制、温度及亮度控制系统、先进驾驶辅助子系统串接、导航/资讯娱乐系统串接及影像安全提示。

 

小结

随着智慧驾驶座舱的升级、串联车联网后,AR HUD投影范围将可扩大至整面挡风玻璃,提供车辆周边生活服务讯息如餐饮、购物、充电、停车等服务导引,带来更便利、舒适及智慧化的行车体验

 

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